Sản phẩm
Xe nổ ngầm
Kết cấu
◆ Các khung được khớp với góc quay 40 °.
◆ Tán công thái học.
◆ Cabin kín hoàn toàn, có máy lạnh.
◆ Mức độ rung trong cabin thấp.
Vận hành Thoải mái & An toàn
◆ Thiết kế kết hợp giữa đỗ xe, phanh làm việc và phanh khẩn cấp đảm bảo hiệu quả phanh tốt.
◆ Phanh là SAHR (nhả thủy lực bằng lò xo).
◆ Trục được trang bị bộ vi sai.Phía trước là NO-SPIN trong khi phía sau là tiêu chuẩn.
◆ Khóa liên động cửa (áp dụng phanh, chặn đánh lái và chuyển động gầu / cần khi cửa mở).
◆ Tầm nhìn tuyệt vời với chiều cao mui xe phía sau thấp và diện tích cửa sổ lớn hơn.
Cảnh báo sớm & Bảo trì
◆ Hệ thống tự động báo nhiệt độ dầu, áp suất dầu và hệ thống điện.
◆ Hệ thống bôi trơn tự động.
Tiết kiệm năng lượng & Thân thiện với Môi trường
◆ Động cơ DEUTZ của Đức, mạnh mẽ và ít tiêu hao.
◆ Máy lọc xúc tác với bộ giảm thanh, giúp giảm đáng kể ô nhiễm không khí và tiếng ồn trong hầm làm việc.
Tàu điện
Động cơ
Thương hiệu ……………………… .DEUTZ
Mô hình……………………….F6L914
Loại ……………………… ... làm mát bằng không khí
Công suất ……………………… 84 kW / 2300rpm
Hệ thống hút gió ………… .. hai giai đoạn / bộ lọc không khí khô
Hệ thống xả …………… lọc chất xúc tác với bộ giảm âm
Quá trình lây truyền
Thương hiệu D .DANA CLARK
Mẫu ……………………… .1201FT20321
Loại ……………………… ... truyền tích hợp
Trục
Thương hiệu ……………………… .DANA SPICER
Mô hình ……………………… 112
Vi sai ………………… Thiết kế trục hành tinh cứng
Góc lái cầu sau…. ± 10 °
Hệ thống phanh
Thiết kế phanh dịch vụ …… ... phanh nhiều đĩa
Thiết kế phanh đỗ …… ... áp dụng lò xo, nhả thủy lực
Kích thước
Chiều dài …………………… ..7300mm
Chiều rộng …………………… .... 1800mm
Chiều cao bệ …………… 2300mm
Chiều cao cabin ………………… 2100mm
Cỡ lốp …………………… 10.00-R20 L-4S PR14
Pin
Thương hiệu ……………………… USA HYDHC
Mẫu ……………………… SB0210-0.75E1 / 112A9-210AK
Áp suất nitơ ………… 7,0-8,0Mpa
Khung …………………….… .. Trung tâm khớp nối
Vật liệu ngón tay …………… BC12 (40Cr) d60x146
Cỡ lốp …………………… ..10.00-20
Thông số chính
công suất …………… ........... 5000kg
Khả năng leo trèo …………….25%
Tốc độ di chuyển (tiến / lùi)
Số 1 …………………… .6,5km / h
Số 2 …………………… 13,0 km / h
Số thứ 3 …………………… .20.0 km / h
Quay trong phạm vi
Bên trong ……………………… 3750mm
Hết ………………………… 5900mm
Hệ thống thủy lực
Tất cả các yếu tố của hệ thống lái, bệ làm việc và phanh - Bơm bánh răng song song SALMAI (2.5 PB16 / 11.5)
Linh kiện thủy lực - USA MICO (Van sạc, Van phanh).
Khung
Khung khớp nối, tay lái khớp nối, trục trước và trục sau cứng
Khớp nối dừng lại,
Khung hàn cứng được làm bằng thép tấm và thép định hình chất lượng cao.
Vấu kéo nằm ở phía trước và phía sau của máy.
Taxi của nhà điều hành
Đóng cửa cabin của người điều hành theo hệ thống an toàn ROPS / FOPS Hệ thống sưởi và điều hòa không khí trong cabin của người điều hành.
Các nút điều khiển và điều khiển nằm ở vị trí thuận tiện.
Hai gương chiếu hậu bên ngoài cabin.
Có đầu phun quạt và kính chắn gió.
Ghế lái có thể điều chỉnh với giảm xóc, dây đai an toàn và ghế hành khách tùy chọn
Hệ thống video xem phía sau: \
Bao gồm một màn hình và một máy quay video phía sau xe
Nền tảng thang máy cắt kéo
Giá đỡ của thang máy vào khung là cứng,
Lực nâng: 2,5 tấn
Khả năng nâng của nền tảng hạ thấp: 5,0 tấn
Hai xi lanh thủy lực nâng để nâng tay cắt kéo, được trang bị khóa thủy lực giữ thanh xi lanh thủy lực trong trường hợp đứt ống thủy lực,
Lan can xung quanh chu vi sân ga.
Hỗ trợ
Bốn đầu ra thủy lực mở rộng theo chiều dọc để tăng độ ổn định (điều khiển thủy lực).
Điều khoản áp dụng
Nhiệt độ môi trường: -20 ° C - + 40 ° C
Độ cao: <4500 m
